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Comment nettoyer un filtre à particules (FAP) ?

Fri, 25 Nov 2022 15:38:20 GMT

Comment nettoyer un filtre à particules (FAP) ?

Votre voiture broute ? Perte de puissance ? Odeurs de crasses ? Vous vous trouvez dans l’obligation de faire le plein bien plus souvent que d’habitude ? Ces petites indications peuvent vous avertir et vous aider à détecter que votre filtre à particules est défaillant.

Le filtre à particules (FAP) est un élément indispensable dans la voiture. Il a pour rôle de filtrer les particules fines qui polluent l’air et qui nuisent à la santé de l’être humain. Ces particules viennent essentiellement de la combustion des gaz. Garder le FAP propre permet de limiter l’émission de ces particules et de les rendre moins nocives. Le nettoyage du FAP est une action indispensable au bon fonctionnement de votre voiture et à la garantie de votre sécurité.

Le fonctionnement du filtre à particules

Le fonctionnement du filtre à particules se déroule en deux phases :

L’élimination des particules

Au fil des kilomètres, le filtre à particules se remplit progressivement des suies produites par le moteur. Cela peut nuire au bon fonctionnement du moteur et à la santé de l’Homme. C’est pour cette raison qu’il est nécessaire de réaliser un nettoyage du FAP.

La régénération

La régénération consiste à ramoner le filtre à particules. Elle permet d’éviter que le filtre soit trop encrassé et qu’il ne puisse pas effectuer parfaitement son rôle. Il existe deux types de régénération de filtre :

● La régénération passive : le FAP est mis en place pour se décrasser automatiquement par combustion des suies. Quand le moteur chauffe, la ligne d’échappement monte en température ce qui permet de brûler naturellement les particules présentes au niveau du filtre.

● La régénération active : lorsque le filtre à particules atteint un certain niveau d’encrassement, des capteurs situées à ses bornes peuvent détecter qu’il est en train de se colmater. Le moteur fait monter en température les gaz d’échappement par un système de post-injection de carburant.

H4 – injection de produits directement à l intérieur du fap.

Quand le FAP est colmater la régénération n est plus possible car elle pourait etre dangereuse pour le vehicule.

Dans ce cas nous pouvons injecter des produits professionnel directement à l intérieur pour éliminer la suie et la cendre présente à l intérieur.

Selon son taux d encrassement nous avons plusieurs produits et méthodes possibles.

Le nettoyage du FAP : c’est quoi au juste ?

Le filtre à particules est un dispositif métallique en ceramique qui fait partie intégrante du système d’échappement des voitures modernes. Il est doté d’un capteur de pression différentielle et d’un capteur de température. Ces capteurs permettent d’évaluer le niveau de saturation du FAP et de commencer le processus d’auto-nettoyage.

La présence des gaz d’échappement au niveau du filtre contribue à son encrassement. L’accumulation de ces suies à la longue peut provoquer l’obstruction du filtre à particules. Pour garder votre voiture en bon état de fonctionnement, il faut effectuer un nettoyage régulier de votre FAP. En effet, le nettoyage par régénération du filtre à particules peut se faire de manière naturelle. Il englobe des cycles automatiques d’auto-nettoyage durant lesquels la température des gaz d’échappement va fortement augmenter. Cette procédure permet de brûler les dépôts des suies et des particules piégés dans le pot métallique.

Les avantages du nettoyage du FAP

Nettoyer régulièrement le filtre à particules de votre voiture est très bénéfique. Cela vous permet de réaliser des économies et d'augmenter la durée de vie de ce dernier. Lorsque le filtre à particules de votre voiture est bien propre, les gaz d’échappement transitent plus vite et plus facilement. En effet, plus le FAP est propre, plus il consomme moins de carburant. Votre consommation de carburant/diesel sera moins importante : vous pourrez rouler plus longtemps avec un même plein, une fois le nettoyage effectué. Il faut toujours vérifier la périodicité d’entretien du FAP généralement préconisé entre 150000 à 500000 selon les marques de véhicules. L’action du nettoyage revient naturellement moins cher que celle du remplacement de l’élément une fois défectueux.

Comment détecter un FAP encrassé ?

Plusieurs indications peuvent vous aider à détecter que le filtre à particules de votre voiture est encrassé :

● Le voyant "FAP" s’allume sur votre tableau de bord : lorsque le filtre à particules est encrassé, le voyant indiquant un FAP (un rectangle ouvert de chaque côté rempli de petits points et d’une barre verticale) s’allume.

● Selon les marques il peut aussi y avoir un voyant moteur, un voyant préchauffage, voyant service.

● Cela peut être accompagner de message d erreur au demarrage tel que injection à contrôler, défaut moteur, anti-pollution à contrôler, risque casse moteur, risque de Colmatage fap et bien d autres selon les marques.

● Une perte de puissance : lorsque les gaz d’échappement se bloquent dans le moteur, ce dernier fonctionne en sous-régime.

● Un fonctionnement en mode dégradé : dans le cas où le filtre à particules est encrassé, le moteur peut fonctionner au ralenti. Cela permet de rendre la circulation dans différents trajets difficile.

● Un défaut du moteur : l’encrassement du moteur peut entraîner un calage du moteur, notamment au démarrage.

● Une surconsommation de carburant ou de diesel : si le FAP est encrassé, cela peut entraîner une consommation plus élevée de carburant.

Le processus de nettoyage du FAP

Vous posez souvent la question : " Comment nettoyer un filtre à particules? ". Le processus de nettoyage est bien simple. Tout d’abord, en preventif une fois par an vous versez le produit de nettoyage pour FAP diesel dans le réservoir de la voiture. Les professionnels du domaine conseillent de verser le produit nettoyant pour FAP lorsque vous faites le plein de la voiture.

En cas de symptômes clairement visibles, il est recommandé de prendre votre voiture et de monter sur une autoroute. Une fois sur celle-ci, il faut essayer de maintenir le compteur à plus de 2500 tr/min. Puis, si les paramètres sont ok le véhicule lancera une régénération du FAP et optimiser les performances de votre moteur.

Dans le cas où le FAP ne fait pas ses régénération , nous en trouvons la cause pour qu un bon fonctionnement soit de retour une fois le nettoyage fait.

Il est toujours préférable de s'adresser à un spécialiste pour garantir l’efficacité de cette action. Il est à noter qu’au centre Aved Garage, nous conseillons de faire un décalaminage en amont du nettoyage FAP pour décrasser l'admission d'air avant la partie échappement. Nous effectuons notamment un diagnostic au préalable pour vérifier le défaut, le taux d'encrassement ainsi que la bonne fonctionnalité des capteurs de pression et des sondes de température. Un second diagnostic après le traitement est obligatoire pour mettre à jour le véhicule, vérifier le taux d'encrassement de nouveau et s’assurer d'un bon retour à la normale. Notez également que nos produits sans métal sont de qualité professionnelle : ils sont non inflammables et ne laissent pas de trace.

Les tarifs pour le nettoyage fap sont :

-60 ^e pour une régénération du FAP avec la valise.

A partir de 120 ^e et jusqu’à 220 ^e par injection de produits.

Inclus les produits, la main d œuvre mécanique et la partie électronique complete avec le diagnostic à la valise .

Réduction de 20 ^e sur le decalaminage de 1h si accompagné d un nettoyage fap.

Nous pouvons aussi vous proposer une solution définitive des systèmes egr, fap et adblue

Important à rappeler !

Après toutes interventions nous préconisons un leger décrassage sur route pour bien évacuée toutes la saletés
Le nettoyage de FAP sans démontage pour diesel ou catalyseur pour essence peut se faire aussi bien au garage, a votre domicile ou sur le lieu de travail.

Qu'est-ce qu'une reprogrammation moteur Stage 1?

Fri, 25 Nov 2022 15:38:20 GMT

Qu'est-ce qu'une reprogrammation moteur Stage 1?

La reprogrammation moteur est un procédé qui consiste à modifier les performances du moteur. Afin de mieux comprendre, on peut penser à un moteur qu’on pousse à son maximum. En effet, pour s’assurer que le moteur soit performant, il faut le reprogrammer afin qu’il puisse fonctionner à son maximum. Cela peut se faire par plusieurs moyens et notamment en changeant les paramètres de la cartographie du moteur. Dans cet article, on va s'intéresser à la reprogrammation moteur stage 1. Le but est de vous aider à mieux comprendre ce procédé.

C’est quoi la reprogrammation stage 1 ?

La reprogrammation est généralement une opération qui permet de personnaliser le moteur en augmentant sa puissance ce ceci permet, entre autres, d'économiser de l'essence. Il existe toutefois plusieurs stages de reprogrammation. Comme son nom l'indique, le stage 1 est la première phase dans le processus d'optimisation de votre moteur. C'est la première étape de modification que vous pouvez faire sur votre moteur. Elle est conseillée aux conducteurs qui souhaitent améliorer la puissance de leur moteur sans pour autant changer les composants. Elle se concentre exclusivement sur la partie électronique. En d'autres termes, la partie mécanique ne sera pas touchée. Ainsi, on peut affirmer que la reprogrammation est 100% fiable et n'affecte en aucun cas la durée de vie de votre moteur.

Réalisé dans les règles de l'art, le stage 1 de la reprogrammation permet de débloquer les performances du moteur. Il s'agit d'ajuster les divers paramètres de la carte standard dans le processeur de l’ECU (Unité de commande électronique) de votre véhicule tout en respectant les normes de sécurité prescrites par le constructeur. Injection, pression turbo, allumage sont autant de paramètres qui peuvent être modifiés. Par analogie avec le monde de l'informatique, on pourrait dire que ce stage est comparable au changement de système d'exploitation de votre ordinateur.

Dans le cas d'une voiture stage 1, ces modifications permettent de générer une augmentation de la puissance. Pour le moteur, cela se traduit par une augmentation du couple et une meilleure réponse au moment de l'accélération. L'objectif est donc de faire en sorte que votre véhicule puisse déployer toute sa force au moment où vous le souhaitez sans pour autant toucher à la partie mécanique. Grâce à ce stage 1, il est possible d'avoir plus de souplesse dans le fonctionnement.

Cette opération est très importante pour votre voiture et vous devez toujours faire appel à un professionnel qui a une grande expérience dans ce domaine. Pour cette raison, il faut toujours essayer de trouver le meilleur professionnel qui sera à même de vous donner satisfaction sur tous les plans.

Comment s’effectue la reprogrammation stage 1 de moteur ?

Le stage 1 de reprogrammation de moteur est un travail délicat et demande une grande expérience. Il comporte plusieurs étapes tout au long de laquelle il faut mettre à profit le savoir-faire du technicien et son expérience pour obtenir des résultats surprenants. Dans le cas contraire, le résultat risque d'être médiocre ou même nul.

Le diagnostic des défauts

Avant de commencer la reprogrammation moteur stage 1, il faut que le technicien procède à un diagnostic complet pour identifier les défauts et surtout vérifier que votre véhicule est en mesure de recevoir les modifications. Il est aussi important d'effectuer un test dynamique du véhicule dans la rue. Ceci permet de tester la vitesse de pointe et de contrôler le rendement de moteur.

La lecture de l’ECU du véhicule

Selon le type d’ECU de votre véhicule, on distingue trois modes de lecture:

● Lecture via le port OBD de la voiture

● Lecture en démontant l'unité de commande du véhicule sans l'ouvrir

● Lecture en retirant et en ouvrant le boîtier de commande du véhicule

Seul un spécialiste peut juger correctement la meilleure méthode à adopter pour votre véhicule.

Modification des paramètres du moteur et écriture des nouvelles valeurs

La troisième étape dans le processus de reprogrammation stage 1 est la modification des paramètres du moteur. Cette étape consiste à apporter au fichier d’origine de l’unité de contrôle du véhicule les modifications nécessaires afin d'aboutir aux valeurs de couple et de puissance souhaitées. Une fois les modifications des paramétrées réalisées avec succès, le spécialiste en reprogrammation moteur écrit les nouvelles valeurs sur le véhicule.

Test de reprogrammation

Le processus de reprogrammation d’un moteur est conclu par un test de reprogrammation. Il s'agit en effet de vérifier que toutes les modifications sont correctement mises en œuvre et que le véhicule circule normalement. Un test dynamique est nécessaire pour cette étape.

En conclusion, on peut affirmer que le processus de reprogrammation d'un moteur est extrêmement complexe et nécessite beaucoup de moyens. Il exige une grande connaissance des procédures et des actes techniques liés à la modification des valeurs de l'unité de contrôle du moteur. Le spécialiste en reprogrammation moteur doit donc être considéré comme un expert capable d’accomplir son travail dans les règles de l’art. Ainsi pour avoir une voiture stage 1, il est primordial de confier cette tâche à un professionnel bien formé et expérimenté.

Comment fonctionne une reprogrammation FlexFuel ?

Fri, 25 Nov 2022 15:38:18 GMT

Comment fonctionne une reprogrammation FlexFuel ?

Avec l'augmentation horrible des prix des carburants traditionnels, de plus en plus d'automobilistes se dirigent vers des solutions alternatives pour réduire leurs factures au maximum. A ce titre, nombreux ceux qui ont choisi de rouler au superéthanol-E85. En effet à 0,70€/L, c'est beaucoup moins cher que l'essence et de loin plus écologique. Dans cette optique la reprogrammation FlexFuel ou la reprogrammation E8 5, est une solution très intéressante et peu onéreuse. Dans cet article, nous allons vous détailler tout ce que vous devez savoir sur cette méthode pour reprogrammer votre moteur afin qu'il puisse utiliser du superéthanol-E85.

Reprogrammation moteur FlexFuel : c'est quoi ?

Tout comme la reprogrammation moteur stage 1, la reprogrammation Flexfuel consiste à modifier les paramètres du calculateur du véhicule. Reprogrammer son moteur, c'est lui dire que le carburant utilisé est du superéthanol-E85, et de l'adapter aux spécificités de celui-ci comme par exemple la quantité de carburant injectée en fonctionnement. Aucune pièce n'est changée et aucun fil n'est branché, tout est fait au moyen de données électroniques. Pour réaliser cette intervention assez complexe, les spécialistes en reprogrammation moteur éthanol ont le choix entre deux méthodes :

- La reprogrammation moteur FlexFuel via des interfaces de programmation: cette méthode consiste à modifier les paramètres des systèmes d'injection de série de la même façon que lors d'une reprogrammation moteur stage 1. Cette méthode permet de reprogrammer le moteur sans pour autant changer les caractéristiques techniques du véhicule. Ainsi, le véhicule reste identique, mais il devient compatible avec le superéthanol-E85.

-La reprogrammation moteur E85 via un banc de puissance : le banc de puissance est un appareil spécialisé qui permet de tester le fonctionnement du moteur dans des conditions de conduite normale, en utilisant le carburant superéthanol-E85. Cette méthode permet de détecter le moindre écart de fonctionnement et de faire les réglages nécessaires et d'éviter les défaillances. Ainsi, le véhicule est adapté à l'utilisation de l'éthanol et son fonctionnement est modifié.

Reprogrammation moteur FlexFuel : comment ça marche ?

Vous l'avez compris, la reprogrammation E85 Flexfuel est une reprogrammation du calculateur, mais que se passe-t-il concrètement lors d'une reprogrammation ?

Si jamais un doute sur la méthode qui est la plus adaptée à votre véhicule vous reste, il est inutile de s'inquiéter. Les experts de la reprogrammation Flexfuel prennent en charge toutes les opérations et répondent à toutes vos questions de manière précise et claire.

L'intervention se déroule en 3 étapes clés. D'abord, le spécialiste de reprogrammation moteur réalise un diagnostic minutieux du véhicule afin de s'assurer de son état.

Si la reprogrammation de votre moteur est à prévoir, le technicien procède à la récupération de la cartographie d’origine du véhicule afin de la reprogrammer pour la transformer en flex fuel. Le professionnel tient à respecter la mécanique de votre automobile et les paramètres de son moteur.

Une fois la programmation réalisée, le technicien procède à la remise en route du véhicule. Une fois le moteur redémarré, il est testé à haute température et à bas régime. Une dernière vérification est faite par le technicien pour s'assurer que l’état du moteur et du véhicule est conforme.

Les avantages de la reprogrammation E85

La reprogrammation moteur bioéthanol est complète et répond aux besoins des conducteurs de voiture équipées d'un moteur diesel ou essence. La reprogrammation moteur E85 permet de réduire les émissions de CO2, de NOx et de particules fines avec des résultats visibles sur la consommation et la pollution. Aujourd'hui, cette solution est préférable à la pose d’un boîtier éthanol car il s'agit d'une solution sur-mesure. En effet, la reprogrammation est parfaitement adaptée aux spécificités de votre véhicule ainsi que sa cartographie d'origine. De plus, même si plusieurs aides financières sont mises en place pour soutenir la conversion des véhicules essence au Superéthanol-E85 en ajoutant un boîtier, la reprogrammation FlexFuel reste la solution la plus économique et la moins chère.

Pourquoi faire appel à un professionnel pour la reprogrammation FlexFuel ?

Connaître les réglages précis de votre véhicule et ses caractéristiques techniques pour faire la reprogrammation Flexfuel est indispensable. Les professionnels ont l’avantage de travailler en collaboration avec les constructeurs automobiles et de disposer de leurs données techniques. De plus, ils peuvent être en mesure de procéder à des essais sur le moteur du véhicule avant la reprogrammation. Cela vous garantit d'obtenir une solution sur-mesure et éprouvée, ainsi qu’un meilleur rendement. De plus, il s'agit d'un travail très complexe qui requiert une connaissance approfondie des véhicules. Les spécialistes disposent du matériel et des logiciels permettant de découvrir les réglages du véhicule. De plus, ils sont en mesure d'effectuer les essais nécessaires pour s'assurer que la reprogrammation est optimale. En effet, une mauvaise reprogrammation peut avoir des conséquences graves sur le rendement de la machine.

Ainsi, il est fortement recommandé de faire confiance à un professionnel pour la reprogrammation FlexFuel afin d'obtenir le meilleur rendement possible et d'éviter les dysfonctionnements de votre véhicule. Ce n'est pas un travail à faire soi-même.